Tren Maya en el Sur de Quintana Roo tendrá 3 estaciones: Felipe Carillo Puerto, Bacalar y Chetumal

La Base de mantenimiento del Tren Maya estará ubicado en Felipe Carrillo Puerto, Cocheras en Tulum y Talleres y cocheras en Chetumal, según se desprende de la solicitud de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), sometió para su aprobación a la Semarnat para el tramo 6 que comprende de Tulum a Chetumal, documento que fue publicado a través de la Gaceta de la Semarnat.
Puede ser una imagen de mapa y texto que dice "N CONEXIÓN TRAMO T5S X=451047 849 Y= 2238086 651 TULU FELIPE L CARRILLO PUERTO LIMONES BACALAR CONEXIÓN TRAMO T7 X= 343369. 904 Y= 2048866 650 CHETUMAL FIN DETRAMO X= 360571.9 982 Y= 2046863. 704"
El Proyecto T6-TM integra un derecho de vía (DDV) que cruza los municipios de Tulum (TLM), Felipe Carrillo Puerto (FCM), Bacalar (BCLR) y Othón P. Blanco (OPB), el cual es una envolvente de 60 m alrededor del eje principal (250.84 km) y de 30 m en las gazas de conexión con el Tramo 7 (4.66 km), con una superficie total de 1,506.71 hectáreas. Dentro del derecho de vía se desarrollan obras puntuales como 5 laderos, 3 estaciones, 2 paraderos, una base de mantenimiento, cocheras en Tulum, y Talleres y Cocheras en Chetumal. Por lo anterior, la superficie de afectación neta del proyecto corresponde a 1,582.13 hectáreas. Otras como pasos vehiculares, obras de drenaje, campamentos, centros de acopio, subestaciones, etc., se encuentran en proceso de definir sus dimensiones y superficies requeridas.

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Como ya fue mencionado anteriormente, la superficie de afectación del proyecto (derecho de vía y obras) presenta una superficie de 1,582.13 hectáreas, de las cuales 1,459.05 hectáreas son consideradas como terrenos forestales para cambio de uso de suelo (CUSTF) (92.22% respecto del total del proyecto).

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Estos son los tramos que recorrerá el Tren Maya:
Tramo 1: Palenque – Escárcega.
Tramo 2: Escárcega – Calkiní.
Tramo 3: Calkiní – Izamal.
Tramo 4: Izamal – Cancún.
Tramo 5 Norte: Cancún – Playa del Carmen.
Tramo 5 Sur: Playa del Carmen – Tulum.
Tramo 6: Tulum – Chetumal.
Tramo 7: Bacalar – Escárcega.

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El Proyecto objeto de la presente Manifestación de Impacto Ambiental corresponde al Tramo 6 del Tren Maya Tulum – Chetumal (en adelante Proyecto T6-TM), con un trazo paralelo a la Carretera Federal 307 Cancún – Chetumal (Figura II.2), que en vía doble electrificada mediante línea aérea de contacto, tiene una longitud de 250.84 kilómetros y 4.66 kilómetros de gaza de conexión con el Tramo 7, dando un total de 255.50 kilómetros, entre las ciudades de Tulum y Chetumal, Quintana Roo.
La línea ferroviaria de doble vía objeto del proyecto es apta para Tráfico Mixto (pasajeros y carga), con velocidades de proyecto máxima de 160 km/h para trenes de viajeros y mínima de 85 km/h para los trenes de mercancías.

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Los principales componentes considerados en el Proyecto del Tramo 6 del Tren Maya son los siguientes:
Locomotora de biodiesel híbrida acorde con la norma ambiental de California.
Material rodante pasajeros: Tren Diesel – eléctrico.
3 estaciones: Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Chetumal.
2 paraderos: Tulum y Limones.
5 laderos.
Base de mantenimiento (Felipe Carrillo Puerto).
Cocheras (Tulum).
Talleres y cocheras (Chetumal).
Tren de velocidad media (máxima de 160 km/h para pasajeros y de 85 km/h para carga).
56 pasos vehiculares.
Pasos de fauna.
Obras de drenaje.

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El trazo de la ruta del Proyecto Tramo 6 del Tren Maya (T6-TM) discurre por zona selvática y en paralelo al derecho de vía de la Carretera Federal 307, en paralelo al paso de servidumbre de las líneas de alta tensión de CFE, en paralelo a la Carretera Federal 186 y por detrás de desarrollos y localidades existentes. El trazo se planteó de manera que quedara colindante al predio donde se realizará la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, ubicando un paradero cerca.

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La inversión requerida para llevar a cabo el Proyecto Tramo 6 del Tren Maya, se estima en $70,173,701,206.64 pesos mexicanos. Dicho capital será aportado por el Gobierno Federal
Fuente: Gobierno de Mexico

 

 

 

 

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